Barcelona (España)

En primer lugar, se desarrolló una campaña de medidas de vibración para determinar los niveles existentes antes de la construcción de la nueva infraestructura.

Posteriormente, se desarrolla una modelización predictiva basada en modelos semi-empíricos para calcular los niveles de vibración que se inducirán en el interior de las viviendas próximas al trazado durante la futura explotación comercial de la infraestructura ferroviaria.

Finalmente, se proponen las soluciones de vía que reduzcan los niveles de vibración en el interior de las viviendas que se prevé quedaran afectadas por la explotación de la nueva infraestructura ferroviaria.